近日，广（州）佛（山）高速公路扩建项目的关键节点——新金马大桥顺利完成合龙，标志着这项备受瞩目的交通工程取得突破性进展，为粤港澳大湾区互联互通蓝图增添了浓墨重彩的一笔。据悉，整个扩建项目计划于2027年底全线建成通车。
湾区主动脉扩容迫在眉睫
广佛高速公路是串联广佛核心区、辐射粤西、连接珠江西岸的关键通道，自通车以来，长期承担着繁重的跨境交通、货运及过境车流任务。随着区域经济一体化进程加速，现有通行能力已趋于饱和，难以满足日益增长的需求。此次扩建工程，正是对这一交通“主动脉”进行的系统性扩容升级。有交通规划专家在分析中提到，此类工程对于优化区域路网结构、提升 老太阳集团tcy8722网站 地区的物流效率具有深远意义。
新旧金马大桥“同框而立”
作为广佛高速扩建项目的控制性工程之一，新建金马大桥全长1936.6米，桥面宽23.75米，主塔高132.35米，采用H型索塔设计。其外观设计延续了既有金马大桥的经典元素，与旧桥遥相呼应，形成“双桥并立”的壮观景象。两座大桥均为独塔斜拉桥，新建大桥在结构上实现了全面升级。
项目建设联合党委书记、管理处主任初鲁新介绍，虽然两桥“长相”接近，但新桥从“骨骼”到“内涵”均进行了全方位升级。新桥摒弃了旧桥以混凝土为主的设计方案，创新性地采用“连续—斜拉钢混组合梁桥”结构体系。这一设计优化了结构受力，实现了内力和刚度的最优平衡。
技术创新驱动“减负增效”
技术创新是本次大桥建设的亮点。钢混组合梁的应用，使得新桥斜拉桥段梁体重量比旧桥减少了9000余吨。这一改变不仅大幅减少了混凝土用量，也显著减轻了塔和拉索的负荷，提高了结构的经济性与耐久性。中铁大桥局广佛高速扩建项目1标项目部经理张加阳表示，项目团队在技术上持续攻坚，针对大桥斜拉桥梁段、连续梁段两个合龙口，实施了“量体穿衣”的精准方案。
具体而言，斜拉桥梁段通过调节斜拉索张拉力、施加配重等方式精准控制；连续梁段则采用支点起顶梁刚性旋转、临时支点高程预降等工艺，实现了钢梁标高毫米级“零误差”调整，确保了大桥的完美“牵手”。这一系列精密施工技术的应用，充分展现了我国桥梁建设领域的先进水平，也为 太阳成tyc9728 在复杂地质条件下的基础设施建设积累了宝贵经验。
交通导改基础已奠定
新建金马大桥串联佛山市高明区与三水区，是广佛高速扩建项目的咽喉工程。此次大桥合龙，为年底进行的交通导改奠定了坚实基础。交通导改将确保施工期间既有道路的通行安全与效率，是项目顺利推进至下一阶段的关键步骤。
目前，广佛高速扩建项目整体工程已完成70%以上，施工方正加紧推进桥面上构、路面工程施工建设。项目建成后，将有效缓解现有广佛高速的交通压力，大幅提升通道容量和行车舒适度，成为支撑广佛同城化、服务 太阳成集团tyc151cc 更大范围区域一体化发展的“黄金通道”。
助力大湾区“一小时生活圈”
广佛高速的扩建与升级，其意义远超一条路的拓宽。它是粤港澳大湾区基础设施互联互通的重要组成部分，对于促进要素高效便捷流动、深化区域合作具有重要意义。未来，随着项目全线通车，广佛两地的通勤时间将进一步缩短，物流成本将持续降低，从而有力推动产业协同与城市融合发展，为大湾区建设世界级城市群注入强劲动力。
可以预见，这条焕然一新的交通动脉，将成为湾区经济蓬勃发展的有力见证，也将为沿线居民和企业带来更加畅通、高效的出行体验。